\n\nCo prawda z bazy CEPiK nie dowiedzieli\u015bmy si\u0119, jakim powozem je\u017adzi\u0142 Mieszko I, ale znale\u017ali\u015bmy tam inne motoryzacyjne i wiekowe pere\u0142ki.<\/p>\n\n\n\n
Baza CEPiK, czyli Centralna Ewidencja Pojazd\u00f3w i Kierowc\u00f3w, to skarbnica wiedzy o tym, co je\u017adzi po polskich drogach (lub stoi w gara\u017cach…). Tym razem postanowili\u015bmy poszuka\u0107 najstarszych egzemplarzy. Na warsztat wzi\u0119li\u015bmy ostatnie 10 lat i blisko 2 tysi\u0105ce najstarszych pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Stary, ale jary<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2013 Baza CEPiK wi\u0119kszo\u015bci kojarzy si\u0119 z rejestracj\u0105 nowego lub u\u017cywanego samochodu, zazwyczaj nie starszego ni\u017c kilku- kilkunastoletniego. Tymczasem to r\u00f3wnie\u017c zbi\u00f3r informacji o pojazdach zarejestrowanych jako zabytkowe lub po prostu starszej daty \u2013 m\u00f3wi minister cyfryzacji Marek Zag\u00f3rski. \u2013 Rocznie do ewidencji zg\u0142aszanych jest nawet 300 wiekowych aut \u2013 dodaje szef MC.<\/p>\n\n\n\n W zwi\u0105zku z tym \u2013 tym razem przeanalizowali\u015bmy blisko 2 tysi\u0105ce najstarszych pojazd\u00f3w, zg\u0142oszonych do CEPiK w ci\u0105gu ostatnich 10 lat. To maszyny po raz pierwszy zarejestrowane na terytorium Polski (a wcze\u015bniej zarejestrowanych w innych krajach).<\/p>\n\n\n\n Brali\u015bmy pod uwag\u0119 samochody, motory, wozy specjalne i inne cuda motoryzacji. Nie brali\u015bmy pod uwag\u0119 rejestracji tymczasowych. I tak uda\u0142o nam si\u0119 znale\u017a\u0107 niez\u0142e egzemplarze…<\/p>\n\n\n\n Stara Warszawa<\/strong><\/p>\n\n\n\n Okazuje si\u0119, \u017ce najwi\u0119kszymi mi\u0142o\u015bnikami oldtimer\u00f3w s\u0105 mieszka\u0144cy Warszawy \u2013 tu przez nieco ponad 10 lat zarejestrowano 138 pojazd\u00f3w w naprawd\u0119 zacnym wieku.<\/p>\n\n\n\n Na kolejnych miejscach znalaz\u0142y si\u0119 Wroc\u0142aw (64), Pozna\u0144 (51), Gdynia (42) i Krak\u00f3w (38). W stolicy najmodniejsze okaza\u0142y si\u0119 maszyny wyprodukowane w 1951 roku \u2013 jest ich 11. We Wroc\u0142awiu znale\u017ali\u015bmy dziewi\u0119\u0107 aut z 1942, w Poznaniu siedem z 1950, w Gdyni pi\u0119\u0107 z 1943, a w Krakowie cztery z 1948.<\/p>\n\n\n\n Stare maszyny do Polski trafi\u0142y g\u0142\u00f3wnie ze Stan\u00f3w Zjednoczonych (370), Ukrainy (151), Wielkiej Brytanii (139) i Francji (124). Z Niemiec, sk\u0105d Polacy sprowadzili w ostatnich 10 latach najwi\u0119cej samochod\u00f3w \u2013\u00a0bo a\u017c 5,5 mln<\/a>\u00a0\u2013 do kraju trafi\u0142o 120 klasyk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Przejd\u017amy do konkret\u00f3w. <\/strong>Zaczynamy od kategorii autobusy.<\/p>\n\n\n\n W trakcie naszej analizy, znale\u017ali\u015bmy trzy autobusy, w tym ameryka\u0144skiego Rugby L z 1929 r., wyprodukowanego przez Durant Motor. Maszyna nale\u017cy do Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Krakowie. Co ciekawe, takie same maszyny by\u0142y eksploatowane przez Krakowsk\u0105 Miejsk\u0105 Kolej Elektryczn\u0105 w latach 1929-1945. Wtedy by\u0142o ich 12.<\/p>\n\n\n\n Inna autobusowa pere\u0142ka z CEPiK to autobus Krupp LD 2,5 H z 1938 r., wyprodukowany w Essen w zak\u0142adach Friedricha Kruppa. Trzeci ciekawy egzemplarz nosi bardzo \u201eszosow\u0105\u201d nazw\u0119 \u2013 to 68-letni francuski Chausson (czytamy: szos\u0105<\/em>) AH-48.<\/p>\n\n\n\n Old boye<\/strong><\/p>\n\n\n\n Przechodzimy do kategorii samochody. Dwa najstarsze, zarejestrowane w ci\u0105gu ostatnich 10 lat pojazdy, to pochodz\u0105ce z 1902 i 1903 roku samochody marki Rambler. Firma ta pocz\u0105tkowo zajmowa\u0142a si\u0119 produkcj\u0105 rower\u00f3w, a w 1887 roku zbudowa\u0142a sw\u00f3j pierwszy, prototypowy samoch\u00f3d.<\/p>\n\n\n\n Kolejna pere\u0142ka – inny ameryka\u0144ski klasyk \u2013 Maxwell AB z 1911 roku.<\/p>\n\n\n\n W\u015br\u00f3d motor\u00f3w najstarszy jest brytyjski Levis Popular. Zosta\u0142 wyprodukowany w 1919 r. w Stechford, przez firm\u0119 braci Arthura i Billy\u2019ego Butterfield\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Kolejne bia\u0142e kroku w naszej bazie to Harleye-Davidson \u2013 jeden z 1920 r., drugi \u2013 z 1923 r. Fani motoryzacji znaj\u0105 te\u017c na pewno motocykle Dollar R2 z 1926 r. W trakcie naszej analizy znale\u017ali\u015bmy jeden taki egzemplarz. W sumie znale\u017ali\u015bmy w CEPiK ponad 800 motor\u00f3w wyprodukowanych przed 1951 r.<\/p>\n\n\n\n Lubicie stare ci\u0105gniki? Je\u015bli tak, to mamy dla Was prawdziwe rarytasy. Co powiecie na wielozadaniowy pojazd z okresu II wojny \u015bwiatowej – g\u0105sienicowy NSU-Kettenkrad Sd.Kfz. 2 z 1944 roku? Mamy taki w bazie.<\/p>\n\n\n\n Natomiast najstarszym ci\u0105gnikiem ko\u0142owym w naszej bazie jest Lanz Bulldog z 1930 roku. Pojazdy rolnicze tego typu by\u0142y produkowane do 1960 r. przez Heinrich Lanz w Niemczech. Informacja dla pasjonat\u00f3w: konstrukcja produkowanych w warszawskich Zak\u0142adach Mechanicznych Ursus ci\u0105gnik\u00f3w Ursus C-45 by\u0142a skopiowana w\u0142a\u015bnie z Lanz Bulldoga.<\/p>\n\n\n\n W bazie CEPiK rejestrowane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c tzw. pojazdy specjalne. W analizowanym czasie naliczyli\u015bmy ich 17. To g\u0142\u00f3wnie wozy stra\u017cackie \u2013 np. American LaFrance 75 z 1915 r., czy Magirus Deutz FLK 150 z 1940 r. Ale tak\u017ce powojskowy pojazd typu scout Daimler Dingo z 1943 r., czy wojskowa sanitarka Dodge WC-54 \u2013 r\u00f3wnie\u017c z 1943 r.<\/p>\n\n\n\n Powoli nasz\u0105 tradycj\u0105 staj\u0105 si\u0119 te\u017c informacje z dzia\u0142u \u201eNiewiarygodne\u201d \u2013 poprzednio mieli\u015bmy\u00a0Citroena z Antarktyki<\/a>, w tym tygodniu mamy dla Was \u015bci\u0105gni\u0119tego z Holandii Opla Vectr\u0119 z… 1910 roku. Nie, taki samoch\u00f3d nie istnieje. Urz\u0119dnik rejestruj\u0105cy to auto najprawdopodobniej w rubryk\u0119 rok produkcji wpisa\u0142 pojemno\u015b\u0107 silnika. I wszystko jasne.<\/p>\n\n\n\n CEPiK dla ka\u017cdego<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2013 CEPiK to nie tylko baza wiedzy o zarejestrowanych w Polsce pojazdach, ale te\u017c baza jednych z najpopularniejszych e-us\u0142ug \u2013 m\u00f3wi minister cyfryzacji Marek Zag\u00f3rski. \u2013 Jedna z nich to mo\u017cliwo\u015b\u0107 sprawdzenia w\u0142a\u015bnie historii pojazdu. Polacy korzystaj\u0105 z niej bardzo ch\u0119tnie. W pierwszym p\u00f3\u0142roczu tego roku zrobili to 68 267 600 razy \u2013 dodaje szef MC.<\/p>\n\n\n\n