{"id":2032,"date":"2018-01-05T11:37:22","date_gmt":"2018-01-05T10:37:22","guid":{"rendered":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/?p=2032"},"modified":"2018-01-05T11:37:22","modified_gmt":"2018-01-05T10:37:22","slug":"polska-grupa-lotnicza-rzad-tworzy-nowa-grupe-kapitalowa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/polska-grupa-lotnicza-rzad-tworzy-nowa-grupe-kapitalowa\/","title":{"rendered":"Polska Grupa Lotnicza \u2013 rz\u0105d tworzy now\u0105 grup\u0119 kapita\u0142ow\u0105"},"content":{"rendered":"

Rz\u0105d chce wykorzysta\u0107 boom w bran\u017cy lotniczej do stworzenie wok\u00f3\u0142 PLL LOT nowej grupy kapita\u0142owej. Polska Grupa Lotnicza sk\u0142ada\u0107 si\u0119 b\u0119dzie z firm, kt\u00f3re wcze\u015bniej wydzielono z LOT-u. Inwestycje rz\u0105dowe w nowe przedsi\u0119wzi\u0119cie maj\u0105 wynie\u015b\u0107 1,2 mld z\u0142 \u2013 pisze Dziennik Gazeta Prawna. Planowany jest zakup samolot\u00f3w, kt\u00f3re p\u00f3\u017aniej leasingowane b\u0119d\u0105 innym liniom.<\/strong><\/p>\n

W sk\u0142ad powstaj\u0105cej grupy kapita\u0142owej wejd\u0105 \u2013 jak podaja Dziennik Gazeta Prawna \u2013 Polskie Linie Lotnicze LOT i sp\u00f3\u0142ki Skarbu Pa\u0144stwa zwi\u0105zane z lotnictwem lotnictwem<\/a>. Nale\u017c\u0105 do nich mi\u0119dzy innymi Lot Aircraft Maintenance Services, kt\u00f3ry zajmuje si\u0119 napraw\u0105 samolot\u00f3w oraz LS Airport Services specjalizuj\u0105cy si\u0119 w obs\u0142udze pasa\u017cer\u00f3w i dostaw\u0105 baga\u017cu na lotniska. Obie sp\u00f3\u0142ki powsta\u0142y w wyniku podzia\u0142u LOT-u na mniejsze firmy.<\/p>\n

Jak powiedzia\u0142, cytowany przez Dziennik Gazeta Prawna, Rafa\u0142 Milczarski, prezes PLL LOT \u2013 Polska Grupa Lotnicza umo\u017cliwi lepsze wsp\u00f3\u0142dzia\u0142anie sp\u00f3\u0142ek wchodz\u0105cych w jej sk\u0142ad. Pozwoli ona te\u017c na zwi\u0119kszenie ich efektywno\u015bci, a przez to zysk\u00f3w Skarbu Pa\u0144stwa. Milczarski ma by\u0107 r\u00f3wnie\u017c pierwszym prezesem PGL, cho\u0107 nie b\u0119dzie z tego tytu\u0142u otrzymywa\u0142 dodatkowego wynagrodzenia.<\/p>\n

Powstanie grupy kapita\u0142owej \u2013 twierdzi\u0142 prezes PLL LOT. \u2013 pozwoli r\u00f3wnie\u017c lepiej konkurowa\u0107 z innymi \u015bwiatowymi liniami lotniczymi, kt\u00f3re s\u0105 cz\u0119sto zwi\u0105zane z jak\u0105\u015b grup\u0105 kapita\u0142ow\u0105. Jest to bardzo istotnie, poniewa\u017c rynek lotniczych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich ro\u015bnie w szybkim tempie.<\/p>\n

Polska Grupa Lotnicza b\u0119dzie czerpa\u0107 zyski g\u0142\u00f3wnie z leasingowania samolot\u00f3w innym przewo\u017anikom. Jak podkre\u015bla przysz\u0142y prezes PGL, ten rynek cechuje si\u0119 du\u017cymi mar\u017cami i niskim ryzykiem.<\/p>\n

Polska Grupa Lotnicza otrzyma pierwsze samoloty za oko\u0142o 2 lata<\/h2>\n

Polaki rz\u0105d wniesie do nowej grupy 1,2 mld z\u0142. Z tego 1 miliard trafi do funduszu leasingowego. Nowe samoloty maj\u0105 by\u0107 zam\u00f3wione jeszcze w tym roku, a ich dostawa nast\u0105pi za 1,5 roku do 2 lat. Jak pisze Dziennik Gazeta Prawna, za tak\u0105 sum\u0119 mo\u017cna na przyk\u0142ad zam\u00f3wi\u0107 5 boeing\u00f3w 737 MAX. Jednak jeszcze nie zapad\u0142a ostateczna decyzja o wyborze dostawcy, cho\u0107 zosta\u0142y ju\u017c przeprowadzone wst\u0119pne rozmowy z producentami.<\/p>\n

Polska Grupa Lotnicza jest otwarta ma przyjmowanie kolejnych firm. Nie planuje si\u0119 natomiast w\u0142\u0105czania do niej operator\u00f3w lotnisk. PGL nie b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c uczestniczy\u0107 w zapowiadanej przez rz\u0105d budowie Centralnego Portu Lotniczego.<\/p>\n

Tworzenie nowego podmiotu \u2013 zdaniem pomys\u0142odawc\u00f3w \u2013 ma by\u0107 ca\u0142kowicie zgodne z regulacjami obowi\u0105zuj\u0105cymi UE i nie wymaga zgody Komisji Europejskiej. Podobne dzia\u0142ania przeprowadzi\u0142y ju\u017c Lufthansa i Air France-KLM.<\/p>\n

Krytycy twierdz\u0105, \u017ce \u2013 poniewa\u017c LOT przyj\u0105\u0142 ju\u017c pomoc od pa\u0144stwa w 2012 roku \u2013 kolejne dokapitalizowanie mo\u017ce by\u0107 niezgodne z europejskim prawem. Z drugiej strony wszystkie podmioty tworz\u0105ce PGL nie maj\u0105 ju\u017c problem\u00f3w finansowych i przesz\u0142y restrukturyzacj\u0119.<\/p>\n

Zgodnie ze wst\u0119pnymi wyliczeniami LOT uzyska\u0142 w 2017 roku zysk ze swej podstawowej dzia\u0142alno\u015bci na poziomie 283 mln z\u0142. Stanowi to kwot\u0119 wy\u017csz\u0105 o 100 mln z\u0142 ni\u017c w 2016 roku. W tym samym czasie liczba przewiezionych przez Polskie Linie Lotnicze pasa\u017cer\u00f3w zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 z 4,3 mln do 7 mln rocznie. Niedawno firma wprowadzi\u0142a do s\u0142u\u017cby 3 nowe samoloty szerokokad\u0142ubowe dalekiego zasi\u0119gu boeingi 787.<\/p>\n

W gorszej sytuacji mo\u017ce znajdowa\u0107 si\u0119 natomiast LS Airport Services. Jak pisze Dziennik Gazeta Prawna, o problemach firmy \u015bwiadcz\u0105 na przyk\u0142ad: du\u017ca rotacja pracownik\u00f3w i problemy z dostarczaniem baga\u017cy na lotniska latem ubieg\u0142ego roku. Nie s\u0105 jednak znane jej wyniki finansowe. Milczarski twierdzi jednak, \u017ce Polska Grupa Lotnicza zostanie wzmocniona przez do\u0142\u0105czenie LS Airport Services, a problemy zdarzaj\u0105 si\u0119 w ka\u017cdym przedsi\u0119biorstwie.<\/p>\n

Podzia\u0142 LOT-u znacznie os\u0142abi\u0142 zar\u00f3wno lini\u0119 lotnicz\u0105, jak i sp\u00f3\u0142ki z niej wydzielone.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o \u2013 Dziennik Gazeta Prawna
\nPublikacja za zgod\u0105: Redakcja Rynek Inwestycji<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rz\u0105d chce wykorzysta\u0107 boom w bran\u017cy lotniczej do stworzenie wok\u00f3\u0142 PLL LOT nowej grupy kapita\u0142owej. Polska Grupa Lotnicza sk\u0142ada\u0107 si\u0119 b\u0119dzie z firm, kt\u00f3re wcze\u015bniej wydzielono z LOT-u. Inwestycje rz\u0105dowe w nowe przedsi\u0119wzi\u0119cie maj\u0105 wynie\u015b\u0107 1,2 mld z\u0142 \u2013 pisze Dziennik Gazeta Prawna. Planowany jest zakup samolot\u00f3w, kt\u00f3re p\u00f3\u017aniej leasingowane b\u0119d\u0105 innym liniom. W sk\u0142ad […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":10150,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,79,183,202,248],"tags":[336,579,941,1138,1614,1803,1818,2417,2451,2516,2534,2749],"class_list":["post-2032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-biznes-2","category-gospodarka","category-polityka","category-przemysl","category-wiadomosci","tag-air-france-klm","tag-boeing-737-max","tag-dziennik-gazeta-prawna","tag-fundusz-leasingowy","tag-komisja-europejska","tag-lot-aircraft-maintenance-services","tag-lufthansa","tag-pgl","tag-pll-lot","tag-polska-grupa-lotnicza","tag-polskie-linie-lotnicze","tag-rafal-milczarski"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2032"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2032\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}