\u015awiatowy rynek oleju nap\u0119dowego pozostaje napi\u0119ty mimo zapowiedzi ograniczenia atak\u00f3w na infrastruktur\u0119 energetyczn\u0105 Rosji i Ukrainy. Uszkodzone rafinerie i mniejszy eksport z Rosji oraz Bliskiego Wschodu mog\u0105 utrzymywa\u0107 wysokie ceny tak\u017ce w kolejnych miesi\u0105cach.<\/p>\n\n\n
Jesie\u0144 mo\u017ce by\u0107 trudna dla kierowc\u00f3w i firm transportowych, poniewa\u017c problem z dost\u0119pno\u015bci\u0105 oleju nap\u0119dowego ma charakter globalny. W ostatnich miesi\u0105cach na rynek jednocze\u015bnie dzia\u0142a\u0142o kilka czynnik\u00f3w: ograniczenia rosyjskiego eksportu, uszkodzenia cz\u0119\u015bci rafinerii w wyniku atak\u00f3w dronowych oraz zak\u0142\u00f3cenia pracy instalacji na Bliskim Wschodzie. W efekcie poda\u017c diesla jest mniejsza ni\u017c w normalnych warunkach.<\/p>\n\n\n
Analitycy zwracaj\u0105 uwag\u0119, \u017ce nawet porozumienia dotycz\u0105ce powstrzymania atak\u00f3w na infrastruktur\u0119 energetyczn\u0105 nie naprawi\u0105 szybko rynku. Rafinerie wymagaj\u0105 remont\u00f3w, specjalistycznych cz\u0119\u015bci i czasu. W Rosji dodatkowym problemem s\u0105 sankcje ograniczaj\u0105ce dost\u0119p do niekt\u00f3rych technologii. Oznacza to, \u017ce odbudowa zdolno\u015bci produkcyjnych nie nast\u0105pi z dnia na dzie\u0144.<\/p>\n\n\n
Dla Polski jest to istotne, poniewa\u017c diesel pozostaje podstawowym paliwem w transporcie ci\u0119\u017ckim i znacznej cz\u0119\u015bci rolnictwa. Jego cena wp\u0142ywa na koszt dostaw, us\u0142ug budowlanych i produkcji rolnej, a przez to po\u015brednio na ceny wielu towar\u00f3w. Drogi olej nap\u0119dowy jest wi\u0119c problemem znacznie szerszym ni\u017c tylko koszt tankowania samochodu.<\/p>\n\n\n
W debacie publicznej cz\u0119sto przyjmuje si\u0119, \u017ce ni\u017csza cena bary\u0142ki ropy powinna szybko obni\u017ca\u0107 ceny na stacjach. W praktyce w przypadku diesla liczy si\u0119 r\u00f3wnie\u017c dost\u0119pno\u015b\u0107 mocy rafineryjnych i regionalne zapasy gotowego produktu. Je\u015bli rafinerie pracuj\u0105 poni\u017cej mo\u017cliwo\u015bci albo eksport z wa\u017cnych kierunk\u00f3w spada, mar\u017ce na oleju nap\u0119dowym mog\u0105 rosn\u0105\u0107 nawet przy stabilnej ropie.<\/p>\n\n\n
Na sytuacj\u0119 nak\u0142ada si\u0119 dodatkowo polityka. Polski rz\u0105d zapowiedzia\u0142 pr\u00f3b\u0119 wykorzystania podatku od nadzwyczajnych zysk\u00f3w firm paliwowych do \u0142agodzenia cen dla konsument\u00f3w. Taki mechanizm mo\u017ce wp\u0142yn\u0105\u0107 na ostateczny koszt ponoszony przez kierowc\u00f3w, ale nie zwi\u0119kszy fizycznej poda\u017cy paliwa na rynku mi\u0119dzynarodowym.<\/p>\n\n\n
Najwi\u0119kszym ryzykiem na najbli\u017csze miesi\u0105ce pozostaje kolejna eskalacja geopolityczna. Rynek paliw reaguje bardzo szybko na informacje o atakach na rafinerie, terminale i szlaki morskie. Z drugiej strony wi\u0119kszy eksport z innych region\u00f3w oraz s\u0142abszy popyt gospodarczy mog\u0142yby stopniowo zmniejsza\u0107 napi\u0119cie.<\/p>\n\n\n
Dla gospodarstw domowych rozs\u0105dne jest wi\u0119c przygotowanie si\u0119 na okres podwy\u017cszonej zmienno\u015bci cen. Dla firm transportowych oznacza to wi\u0119ksze znaczenie zarz\u0105dzania kosztami paliwa i ostro\u017cnego planowania kontrakt\u00f3w. Najbli\u017csza jesie\u0144 raczej nie przyniesie szybkiego powrotu do bardzo taniego diesla, nawet je\u015bli na rynku ropy pojawi si\u0119 chwilowa poprawa.<\/p>\n\n\n
Na cen\u0119 detaliczn\u0105 w Polsce wp\u0142ywaj\u0105 tak\u017ce kurs z\u0142otego, podatki, koszty logistyki i mar\u017ce. Dlatego kierowcy mog\u0105 obserwowa\u0107 sytuacj\u0119 inn\u0105 ni\u017c sugerowa\u0142aby sama cena ropy notowana w dolarach. Nawet przy stabilizacji bary\u0142ki s\u0142absza waluta albo dro\u017cszy produkt gotowy w Europie mog\u0105 utrzymywa\u0107 ceny na stacjach na wysokim poziomie.<\/p>\n\n\n
Nie bez znaczenia b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c sezonowy popyt. Jesieni\u0105 ro\u015bnie zapotrzebowanie na paliwa w transporcie i cz\u0119\u015bci przemys\u0142u, a p\u00f3\u017aniej tak\u017ce na produkty energetyczne zwi\u0105zane z ogrzewaniem. Je\u015bli zapasy w Europie oka\u017c\u0105 si\u0119 niewystarczaj\u0105ce, konkurencja o dostawy mo\u017ce si\u0119 zwi\u0119kszy\u0107. To kolejny pow\u00f3d, dla kt\u00f3rego rynek diesla mo\u017ce pozostawa\u0107 napi\u0119ty mimo pr\u00f3b politycznego uspokojenia sytuacji.<\/p>\n\n\n
Dla ca\u0142ej gospodarki wa\u017cne jest r\u00f3wnie\u017c to, \u017ce diesel jest paliwem trudnym do szybkiego zast\u0105pienia. Elektryfikacja samochod\u00f3w osobowych post\u0119puje, ale ci\u0119\u017car\u00f3wki, maszyny rolnicze i cz\u0119\u015b\u0107 przemys\u0142u nadal opieraj\u0105 si\u0119 na oleju nap\u0119dowym. Dlatego d\u0142u\u017cszy okres wysokich cen tego paliwa mo\u017ce by\u0107 odczuwalny w inflacji transportowej i kosztach produkcji nawet wtedy, gdy gospodarstwa domowe ogranicz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 w\u0142asnych przejazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n
Wysokie ceny paliw mog\u0105 te\u017c wp\u0142ywa\u0107 na decyzje przedsi\u0119biorstw o inwestycjach i trasach przewozu, szczeg\u00f3lnie w bran\u017cach o niskich mar\u017cach.<\/p>\n\n\n
Reuters \u2013 Ukraine energy truce won't fix global diesel crunch: https:\/\/www.reuters.com\/commentary\/reuters-open-interest\/trumps-ukraine-energy-truce-wont-fix-global-diesel-crunch-2026-09-15\/<\/p>\n\n\n
Reuters \u2013 Poland plans fuel price relief via windfall tax: https:\/\/www.reuters.com\/business\/energy\/poland-revive-windfall-tax-oil-firms-use-proceeds-fuel-price-relief-2026-09-15\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u015awiatowy rynek oleju nap\u0119dowego pozostaje napi\u0119ty mimo zapowiedzi ograniczenia atak\u00f3w na infrastruktur\u0119 energetyczn\u0105 Rosji i Ukrainy. Uszkodzone rafinerie i mniejszy eksport z Rosji oraz Bliskiego Wschodu mog\u0105 utrzymywa\u0107 wysokie ceny tak\u017ce w kolejnych miesi\u0105cach.<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":12841,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-12842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gospodarka"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12842","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12842"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12842\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12930,"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12842\/revisions\/12930"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12842"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/strefawolnejprasy.pl\/swp-new\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}